VANS RV-7A – 2011

• HORAS DE CÉLULA E DO MOTOR: 468;
• HORAS PARA O TBO (TIME BETWEEN OVERHAUL): 1.532;
• DYNON SKYVIEW (EFIS);
• GARMIN G5 (EFIS DUAL BACKUP);
• GARMIN GPS 795;
• RÁDIO TRANSMISSOR AERONÁUTICO VHF ICOM;
• PAINEL DE ÁUDIO AERONÁUTICO GARMIN GMA 240;
• ELT (TRANSMISSOR LOCALIZADOR DE EMERGÊNCIA);
• VARIADOS INSTRUMENTOS, AVIÔNICOS E ACESSÓRIOS ANALÓGICOS ETC. (E/OU DUAL BACKUP);
• CÉLULA EM EXCELENTE ESTADO DE CONSERVAÇÃO;
• GRUPO MOTOPROPULSOR (GMP) LYCOMING, COM 180 HP E HÉLICE BIPÁ HARTZELL GOVERNADA;
• MANETES DE POTÊNCIA (PRETA), PASSO DE HÉLICE (AZUL) E MISTURA (VERMELHA);
• ENVERGADURA DAS ASAS: 7,92 M (26 PÉS);
• ESTRUTURA DA FUSELAGEM: SEMI-MONOCOQUE EM ALUMÍNIO;
• MOBILIDADE DO TREM DE POUSO: TREM FIXO (NARIZ E PRINCIPAL);
• TRENS DE POUSO: COM POLAINAS TIPO “GOTA”;
• TRICICLO;
• FREIO HIDRÁULICO;
• QUANTIDADE DE EIXOS PARA COMANDOS: 3 (TRÊS);
• EMPENAGEM COM ESTABILIZADORES HORIZONTAIS NA ALTURA MÉDIA;
• COMPENSADOR VERTICAL NO LEME: FIXO, AJUSTÁVEL MANUALMENTE EM SOLO;
• COMPENSADOR HORIZONTAL NO PROFUNDOR (LE): AJUSTÁVEL EM VOO;
• CONTROLE DOS FLAPS: ELÉTRICO;
• INTERIOR – BANCOS EM COURO E CARPETES;
• CINTOS COM CINCO PONTOS (PARA MAIOR SEGURANÇA E/OU VOOS INVERTIDOS);
• ESTRUTURA SEGURA – PARA ACROBACIA AÉREA;;
• TRAVA DE CANOPI;
• GARFO DE REBOQUE;
• CAMPO IMPORTADO PARA CARREGAMENTO DE ENERGIA;
• TRAVA DE CANOPY;;
• DESENVOLVEDOR AERONÁUTICO: VAN’S AIRCRAFT (USA);
• MONTADO PELA: FLYER;
• ESTADO DE CONSERVAÇÃO ATUAL: MUITO BOM (SETEMBRO DE 2024);
• ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS E MANUAIS NO SITE DA VAN’S AIRCRAFT (INTERNET);
• FABRICANTE: OTTO NERI HERZMANN.

Esta aeronave está sujeita à venda prévia ou alterações. As informações foram disponibilizadas pelo proprietário e estão passíveis de verificação.